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麻花鉆孔機鉆頭
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枕間夯實機
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鋼軌推凸機
內燃軌底焊道銑削機
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液壓平軌機
YDT-900鋼軌接頭調直機

YJT-500型雙溝尖軌直軌器


  錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司,位于美麗的海濱城市--錦州。地理位置佳、交通便利,是集設計、開發、生產和銷售鐵路機械設備為一體的化企業。
  本廠擁有生產設備和鐵路機械檢測設備。產品質量合格,檢測手段完善。注重新產品開發和技術改造,產品不斷向多元化高技術領域發展,市場占有率逐年上升。
  錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司是鐵路機具與配件、鋼軌鋸軌機系列、鋼軌鉆孔機系列、鋼軌打磨機系列、液壓起撥道器系列、軌縫調整器系列、液壓直軌器系列、內燃扳手系列、液壓方枕器、鋼軌倒角器、便攜式手提鎬、線上料等等產品生產加工的公司,擁有完整、科學的質量管理體系。錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

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信息詳情



一、適用范圍
YJT-500型雙鉤尖軌直軌器是對線路上43kg/m--75kg/m軌型水平方向尖軌或正線進行調直(或彎曲)的手動液壓專用工具。機體采用特種鋼焊接而成,性能可靠、結構緊湊、重量輕、拆裝方便。
二、主要技術參數
1、額定直軌力:      750kN
2、系統額定工作壓力:71MPa
3、工作活塞行程:    220mm
4、有效行程:        105mm
4、空載效率:        3mm/次
5、主梁質量:        112kg
   鉤梁質量:        34kg
 6、外廓尺寸:       1150×380×350mm
三、基本結構與工作原理
基本結構:
機體部分由高強度合金結構材料焊制成型。該機結構型式為分體式。由液壓動力動力部份、直梁、鉤梁、連接附件組成。
 1柱塞泵、2手壓把、3油箱、4直軌工作油缸、5直梁、6鉤梁.
  
工作原理:
通過直梁與鉤梁固定到鋼軌上,再由液壓泵站進行驅動,驅動直梁上的直軌油缸,控制油缸伸出與縮回,從而達到直軌的目的。
四、操作規程
1、作業前:
(1)、液壓油的選擇應根據使用地區的氣候條件來確定。一般夏季選68#抗磨液壓油,冬季選32#抗磨液壓油為宜。油箱內油面高度是應達到油箱容積的2/3;
2)、各連接緊固件是否松動、滲或漏油。
3)、往復擺動操縱桿,扳動換向閥,使柱塞泵連續工作(吸、壓油),將高壓油壓入工作油缸無桿腔內,使活塞桿外伸,再反方向扳動換向閥,往復擺動操縱桿,使柱塞泵連續工作(吸、壓油),將高壓油壓入工作油缸有桿腔內,使活塞桿縮回,檢查柱塞泵動作是否靈活可靠。
2、調直或彎曲作業:
1)、先找出被調直或彎曲鋼軌的最大失矩點,標明調直或彎曲的位置和方向。
2)、松開要調直或彎曲側的軌枕螺栓和扣件。
3)、將直梁頂頭對準要校直的最大失矩點,用支承座支承好,再將鉤梁與直梁連接好(根據軌型,把鉤梁頂頭與鉤梁和鋼軌連接好,),最后把手動液壓泵站與直梁工作油缸連接好,按照作業方向,扳動換向閥,往復擺動操縱桿,把高壓油壓入工作油缸內,從而實現鋼軌調直或彎曲的目的(根據工用壓力、鋼軌的變形量和保壓時間,確定直軌量)。
4)、通常調直或彎曲鋼軌一次作業即可完成。如果一次未達到調直或彎曲鋼軌的要求,可采用多次作業來確保最大的直軌量。
3、作業完畢:
1)、扳動卸荷閥手柄,油缸自動回油,待油缸完全復位后,取下銷子、鉤梁、直梁。
2)、作業完畢后,將直軌器下道至限界外。
五、維護與保養:
1、在作業中,一定保持油缸和活塞桿清潔。
2、加入的液壓油應經過過濾,液壓油應保持潔凈,不得有污物和水分混入。一般應在三個月更換一次,如發現油箱油量過少時應隨時補充。
3、 液壓油太臟時需要清洗油箱及整個液壓系統,清洗時不準用棉紗擦拭油箱及液壓件配合面。
4、不準在露天或潮濕的處所存放。
5、密封件正常情況下工作定期更換一次。以保證機具的可靠性。
六、安全操作規程
1  適用范圍
本規程規定了使用直軌器進行校直作業時,應遵守的安全操作規程。
本規程適用于直軌器在尖軌或線路上對鋼軌的校直作業。
2  安全防護
直軌器作業時一定要封鎖線路,在鐵道線路上進行鋼軌校直作業時,要按鐵道部運營線上使用的《鐵路工務安全規則》的有關規定,組織施工和進行安全防護。
3  安全操作規定
3.1操作者須經培訓合格,持證上崗,并按規定穿戴勞保用品。
3.2操作者應認真閱讀直軌器使用說明書,了解該產品的結構、性能和使用方法,并應熟悉本規程的要求。
3.3作業前認真檢查整機各部件是否良好,工作回油閥及緊急回油閥作用是否可靠,發現問題應及時解決,不能在故障未排除的情況下進行作業。
3.4按照使用說明書的要求操作和保養直軌器,使直軌器處于良好的工作狀態。
3.5作業過程中若發生故障,應立即停止作業,松開卸荷閥,使活塞復位,撤限界外排除故障。故障排除后方可回原處再進行作業,避免損壞機具或發生事故。
3.6作業過程中,若發生工作回油閥失靈,活塞不能復位時,應打開緊急回油閥卸荷,并將直軌器撤離線路至限界外。
3.7在油缸行程達到最大時,請不要再繼續加壓,以免損壞機具。
3.8嚴禁違反操作規程、注意事項以及安全操作規程作業,不得對本機改型和在作業時加裝附加裝置或在各頂頭部位加裝墊塊,改變其機具的受力方向,損壞機具。
3.9機具在使用完后,一定要將活塞桿完全復位后,再將直軌器撤離線路至限界外,以保證行車安全。
3.10機具在運輸過程中要輕拿輕放,不可以磕碰。 
 
 
 
 
 
 
 
、故障排除
     
工作油缸漏油
油缸與閥座螺紋連接松動
密封圈老化
緊固
更換密封圈
工作油缸爬行
油缸密封圈、泵桿密封圈老化
油箱油太少
更換密封圈
 
向油箱內加油
手壓泵擺動不靈活
泵桿、泵套磨損及卡死
清洗與更換
活塞復位不靈
彈簧彈力降低
更換彈簧
 
2)、松開要調直或彎曲側的軌枕螺栓和扣件。
3)、將直梁頂頭對準要校直的最大失矩點,用支承座支承好,再將鉤梁與直梁連接好(根據軌型,把鉤梁頂頭與鉤梁和鋼軌連接好,),最后把手動液壓泵站與直梁工作油缸連接好,按照作業方向,扳動換向閥,往復擺動操縱桿,把高壓油壓入工作油缸內,從而實現鋼軌調直或彎曲的目的(根據工用壓力、鋼軌的變形量和保壓時間,確定直軌量)。
4)、通常調直或彎曲鋼軌一次作業即可完成。如果一次未達到調直或彎曲鋼軌的要求,可采用多次作業來確保最大的直軌量。
3、作業完畢:
1)、扳動卸荷閥手柄,油缸自動回油,待油缸完全復位后,取下銷子、鉤梁、直梁。
2)、作業完畢后,將直軌器下道至限界外。
 
 
 

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