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  錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司,位于美麗的海濱城市--錦州。地理位置佳、交通便利,是集設計、開發、生產和銷售鐵路機械設備為一體的化企業。
  本廠擁有生產設備和鐵路機械檢測設備。產品質量合格,檢測手段完善。注重新產品開發和技術改造,產品不斷向多元化高技術領域發展,市場占有率逐年上升。
  錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司是鐵路機具與配件、鋼軌鋸軌機系列、鋼軌鉆孔機系列、鋼軌打磨機系列、液壓起撥道器系列、軌縫調整器系列、液壓直軌器系列、內燃扳手系列、液壓方枕器、鋼軌倒角器、便攜式手提鎬、線上料等等產品生產加工的公司,擁有完整、科學的質量管理體系。錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

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信息詳情



一、概   述
隨著鐵路事業的快速發展,在各個鐵路線路上均采用了無縫線路或超長無縫線路。為了進行無縫線路應力放散和焊接鋼軌時的拉動鋼軌作業,我廠于九十年代設計制造了YLG-600型液壓鋼軌拉伸機,滿足了在無縫線路上拉軌需要。隨著超長和跨區間無縫線路的廣泛使用,我廠最新研制出了YLG-900型液壓鋼軌拉伸機。該機具有構思新穎、機體輕巧、拆裝方便、操作簡便,上下道方便、拉力大及夾軌可靠等特點。適用于50 kg/m~75 kg/m鋼軌無縫線路。
二、技術參數
1. 最高工作壓力:     67 MPa  
2. 最大拉伸力:       900 kN
3. 最大推力:         200KN
4. 油缸最大行程:     500mm
5. 動力型式:         內燃泵站          
6. 鎖緊型式:         楔鐵夾緊型
7. 外型尺寸(主體):  1300×785×160mm     
8. 包裝尺寸(包裝):  1390×900×570mm
9. 整機質量:         310kg
三、結構
1、拉伸機結構
YLG-900型鋼軌拉伸機主要由泵站1(內燃泵站)、手動換向閥2、快速接頭3、帶有安全卸壓裝置的三通閥4、夾軌裝置5、齒輪軸6、高壓油管7、雙作用油缸8、短聯結桿9、銷軸10、加長聯桿11組成。(見圖1)


圖1  機器主要部件構造圖
2、液壓泵站結構
液壓泵站由油箱、油泵、換向閥、汽油機或電動機組成。
換向閥手柄的A方向為向無桿腔供油位置,中間O位置為卸荷位置,B方向為向有桿腔供油位置。(見圖2)
 
3、楔鐵同步夾緊機構
楔鐵夾緊機構由扳把1、楔鐵托板2、齒輪軸3、楔鐵4、齒輪軸支撐座5、夾具體6組成。(見圖3)
 
圖3  楔鐵同步夾緊機構圖
4、鎖緊型鋼珠移位開閉式油管接頭
快速接頭總成由油管接頭1、調整螺釘2、鋼珠3、頂桿4、彈簧5、快速接頭6和緊固套筒7組成。(見圖4)
 
圖4  油管快速接頭構造圖
5、液壓系統設計
液壓系統由過濾網1、高壓柱塞泵2、溢流閥3、單向閥4、手動換向閥5、壓力表6、雙作用油缸7、油箱8組成。(見圖5)
 .
圖5 液壓系統流程圖

四、工作原理
由汽油機或電動機產生動力,帶動高壓油泵,在換向閥的控制下,使液壓壓力油通過高壓油管分別向兩個工作油缸供油。
向有桿腔供油時活塞桿收回,油缸變短,此時如果兩個夾軌裝置夾住鋼軌,就形成對兩根鋼軌向中心的拉動作業。
五、使用方法
1、使用前的檢查
①、當油缸活塞伸出約250mm時,泵站油箱內油面高度應達到油箱高度的2/3;
②、斜鐵夾軌裝置應活動自如;
③、各密封處不應有漏油現象;
④、各連接、緊固部位不應松動;
⑤、排凈液壓系統中的空氣。
2、拉伸鋼軌作業
    ①、將鋼軌拉伸機部件運至需調整的鋼軌接頭處;
②、在拉軌位置組裝鋼軌拉伸機。首先將夾軌裝置分別放在接頭兩端鋼軌上,使齒輪軸處在機具內側,用銷軸將夾軌裝置與加長桿和工作油缸連接起來,并盡量使工作油缸與夾具體垂直;
③、卸下高壓油管端頭的防塵帽、堵,用高壓油管將泵站B端油嘴與兩工作油缸的有桿腔相連,(按快速接頭上標記1、2、3、4分別連接),A端油嘴與兩油缸的無桿腔相連;
④、將換向閥手柄扳至A位置,使工作油缸伸長到比預拉鋼軌長度大100mm,然后扳至O位置;
⑤、將換向閥手柄扳至B位置,使用專用扳手旋動齒輪軸,使左、右斜鐵夾住鋼軌;前后夾軌裝置在工作油缸拉動下夾緊鋼軌并帶動鋼軌移動,直至達到預定位置;
⑥、根據作業需要決定保壓時間。保壓時換向閥手柄仍在B位置,當達到預定壓力時,關閉換向閥進行保壓,如油路稍有卸荷,重新啟動發動機進行補壓;
⑦、將換向閥手柄扳至A位置,使工作油缸活塞桿外伸,帶動夾具體,利用專用扳手旋轉齒輪軸,使左、右斜鐵與鋼軌脫離接觸,完成一次鋼軌拉伸作業。
3、下道作業
①、操縱換向閥手柄扳,將工作油缸的活塞桿完全縮回。
②、拔出銷軸拆卸鋼軌拉伸機。
③、將機具放到安全建筑限界以外。
4、內燃機的使用
    ①、啟動前必須檢查汽油機潤滑油是否在油尺刻度位置,應加注本田專用四沖程汽油機潤滑油(使用20小時更換1次);
    ②、啟動前換向閥手柄應在中間“O”位置,否則不能啟動;
    ③、燃油應采用90#以上無鉛汽油,應通過100目以上的濾網加油;
    ④、啟動前節氣門(油門)手柄應扳至中間位置;
⑤、關閉發動機時節氣門扳至最小位置即可。
5、注意事項
 ①、拉伸鋼軌作業時油泵工作壓力不準超過67MPa,不得隨意調整高低壓閥的壓力;
 ②、換向閥供油要均勻,不得對油路有沖擊現象;
 ③、減壓時應緩緩地旋松加壓閥,不得使減壓過快;
 ④、油量不夠時,不得在有壓力情況下注油;
 ⑤、快速接頭螺帽必須擰緊使油路閉合;
 ⑥、工作油缸活塞桿伸出量不應超過500mm;
 ⑦、高壓膠管每年做一次打壓試驗,當試驗壓力至70MPa高壓膠管發生凸起滲漏時,該高壓油管就不能繼續使用。
六、技術保養
1、液壓泵站、工作油缸、高壓油管等液壓系統各部件應經常保持清潔;
2、各閥門、柱塞周圍、接頭處不得有灰塵污垢物存在;
3、不用時工作油缸的活塞桿應縮回至刻度線,卸下高壓油表、壓力表,擰上防塵帽;
4、液壓油的選擇應根據使用地區的氣候條件和季節而確定。一般情況,冬季應選用20#機械油,其余季節選用30#機械油;
5、加入油箱的液壓油應用100目鋼絲網過濾清潔,油液中不得有雜質和水分混入;
6、每250小時應更換一次液壓油。換油時,應將油箱內部清洗干凈。
七、判斷故障與排除
故  障 產生故障的原因 排除方法
油泵在使用過程中輸油量和壓力突然下降 高壓彈簧產生永久變形或被折斷 更換高壓閥彈簧
 流溢閥鋼珠失效 更換流溢閥鋼珠
 油液中含有雜質破壞了流溢閥和加壓閥處的密封性 拆開流溢閥和加壓閥,用汽油或輕柴油清洗,重新裝配并注入清潔油液
油泵供油間斷,發生微弱的噪聲 油位過低,吸入空氣 充油,提高油位
 吸入口堵塞 清除吸入口處雜質
靜壓作用時壓力有緩慢下降 密封處失靈 檢查各密封處,必要時更換密封圈
兩工作油缸嚴重不同步 油管內部不通暢,有一側油路不通 清理油管內部機構,清除管內雜質,必要時更換油管,重新連接油管
 各油管快速接頭流量不一致 調整快速接頭內的單向閥的間隙
 活塞桿發生永久變形 更換活塞桿
夾軌裝置夾不住鋼軌或明顯打滑 斜鐵交合面過度磨損 更換斜鐵
 鋼軌肥邊 打磨鋼軌
八、標準件明細表
序號 零件名稱 規格 每臺
數量 標準代號
1 銷 B6×26 8 GB118-86
2 彈墊圈 Φ12 8 GB93-87
3 螺栓 M12×30 8 GB5782-86
4 平墊圈 Φ8 8 GB93-87
5 螺栓 M8×35 8 GB5780-86
6 O形密封圈 Φ109×5.3 8 GB1235-76
7 擋圈 Φ120×111 12 GB1235-75
8 O形密封圈 Φ58×3.55 4 GB1235-76
9 擋圈 Φ65×60 8 GB1235-75
10 擋圈 Φ60×60 6 GB1235-75
11 O形密封圈 Φ60×3.55 6 GB1235-76
12 圓螺母 100×2 2 GB812-88
13 防塵圈 Φ60 2 GB6578-86
九、易損件明細表
序號 零件名稱 規格 數量 標準代號
1 左斜鐵塊  2 
2 右斜鐵塊  2 
3 防塵圈 Φ60 9 
4 紫銅墊 Φ16 2 
5 油缸密封圈 Φ109×5.3 8 GB1235-76
6 油缸密封圈 Φ58×3.55 4 GB1235-76
7 油缸密封圈 Φ60×3.55 6 GB1235-76
8 膠圈 Φ18×2.4 5 

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